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2019年11月24日 (日)

パワーボートレースで2台同時にバックフリップクラッシュ!

パワーボートレースで2台同時にバックフリップクラッシュ!

アメリカ フロリダ州で行われたキーウェスト・ワールドチャンピオンシップ・スーパーストックレースで発生した珍しいアクシデント映像がこちら。

並走してバトルを繰り広げていた Allen Lawn Care と Landscaping and LPC の船首が突然大きく持ち上がり、まるで枯れ葉のように2台同時に空中に舞い上がり転覆してしまいましたー!

幸いどちらの乗員も無事に脱出出来て事なきを得ましたが、200km/hにも達すると言われるパワーボートの世界も車と同様に命がけのようです。

2019 Boat flip- Offshore Championships Key West

Key West Florida Boats Flip * 2019 Race World Offshore Championships Florida

こちらは転覆する瞬間のコックピット映像

ボートは2人で操縦します。ひとりは舵を担当するドライバー、もうひとりは速度と姿勢を担当するスロットルマンです。では、なぜスロットル担当が別れているのでしょうか?

パワーボートは水上を跳ねるように走行するため頻繁にスクリューが水中から露出します。すると水の抵抗が無くなりオーバーレブになってしまうため、船の状態を意識して細かく調整するスロットルマンが必要なんだそうです。車でいうと不定期にクラッチが切れるようなもんですかね。

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コメント

NASCARみたいに屋根とかポップアップしてスピンし難くする様に
前が何度以上角度付いたらフラップとか出て抑える事は出来ないのかな?

投稿: | 2019年11月24日 (日) 09時59分

世界で最も危険なレースはパワーボートレースだと思う。
もし転覆した衝撃で気を失ったら命は無い。

投稿: | 2019年11月24日 (日) 12時31分

脱出ハッチ開けるとアッという間に浸水してくるのが恐ろしいな・・・

投稿: | 2019年11月24日 (日) 12時54分

ポッド装備されてるボートなかったっけ?

投稿: | 2019年11月25日 (月) 10時37分

「では、なぜスロットル担当が別れているのでしょうか?」
答えのピントが少しずれてるような・・・水上を跳ねるように走行するためドライバーだけでは振動が大きい為クルマの様にスロットルコントロールが難しい、の方が理にかなってません?振動がないのならドライバーがコントロールした方がいいような気がしますが実際はどうなんでしょう?

投稿: | 2019年11月25日 (月) 12時31分

幾ら空気抵抗少なくしたいとは言えこの形だと船主が上向いたときダウンフォースがマイナスになるよね。もう水上でレースする意味をあまり感じないから空飛んだほうがいいんじゃなかろうか?

投稿: | 2019年11月25日 (月) 23時30分

>5
船は手でスロットル操作するからドライバー1人だとステアリングとスロットル両方操作するのは大変なのだ。
レースで勝つにはオーバーレブギリギリの回転数をキープするべく常にスロットルをガチャガチャ調整する必要がある。
エンジンぶっ壊れたら即終了だからそれは避けないとだけど、かと言ってぬるい走りだと負けてしまう。
そりゃスロットルマンいたほうがいいって。むしろスロットルマンのほうが重要。

投稿: | 2019年11月26日 (火) 13時03分

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