ダイハツの新技術 D-CVT の仕組みがわかる動画

ダイハツの新世代技術「DNGA (Daihatsu New Global Architecture)」のひとつとして新型タントに搭載される新しい発想のトランスミッションがD-CVT(デュアルモードCVD)。

従来のCVTは変速比幅(レシオカバレッジ)が狭く高速域が苦手とされてきましたが、それを補うためにダイハツは遊星ギアを組み込みこの問題を解決しました。

低速域は今までのCVTと同じだけど、40km/hを超えるとギアを噛み合わせて変速比を変えるんですね。これにより100km/h走行時の回転数は550rpmも下がるそうですよ。

タントにはまったく興味ないけど技術的には興味深々です。

ダイハツ DNGAの新技術「D-CVT」の解説動画

実物はこんな感じ

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