モータージャーナリスト「NSXのブレーキはスゴイ!GT-Rは期待はずれ」→ GT-Rのほうが優秀でした

人間の感覚というのは意外といい加減なものです。過去の豊富な経験から養われた感覚と思いがちですが、実際はその日の体調や先入観、他人の意見に左右され、さらには直前の体験との相対評価になりがちなのです。
こちらは元レーサーでモータージャーナリストの清水和夫氏がホンダ NSXと日産 GT-Rのブレーキテストを行った結果なのですが、最初に行ったNSXのブレーキは絶賛しているのに対し、GT-Rのストッピングパワーはイマイチだったと評価をしています。
しかし、実際にはGT-Rのほうが2mも短く止まれており氏の感想とは真逆になってしまうという興味深い結果になりました。おそらくNSXのほうが初期制動の立ち上がりが早かったためそのように感じてしまったんでしょうね。
姿勢変化もNSXのほうが早く大きく沈んでいるように見えますので、そのあたりもガツンと効いたように感じた原因かも。あと高級車バイアス?w
【DST】ホンダNSX vs ニッサンGT-R プレミアムエディション(減速編)【DST♯126-02】
実は2017年のNSX vs GT-Rの減速テストでも同様に評価と結果が真逆でした。もうこれはテスターの好みの問題なのかもね。
こちらは加速編



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コメント
フィーリングの違いだと思います
こういうのはよくありますね
投稿: | 2019年6月 2日 (日) 16時50分
NSXを絶賛してるのにGも距離もGTRが良い結果?フィーリングと結果は区別して評価するのがジャーナリストじゃないの?
投稿: | 2019年6月 2日 (日) 18時09分
どうせ金が動いてるんだろ、評論家なんてそんなもん。
投稿: | 2019年6月 3日 (月) 07時33分
NSXノーズダイブが抑えられてるとか言ってたけども
見た感じNSXのほうがお辞儀してるように見えるけども
シートに座ってると感じ方が違うのか
データと肌で感じたこととの乖離は仕方ないのかね
投稿: | 2019年6月 3日 (月) 10時37分
GT-Rのほうが姿勢はいいように見える。ゆっくり沈んですっと戻る感じ
投稿: | 2019年6月 3日 (月) 14時19分
清水はポルシェ信者。何でもかんでもポルシェと比べる。
投稿: | 2019年6月 6日 (木) 22時50分
評論家ってほとんどがサーキットを限界域で走らせて挙動がどうのこうので評価するけどそこが一般人からするとちょっと違うんだなぁ。〇〇社長がクラウンCMで「ニュル走った?」そこを使う・・・クルマ好きを印象付けたいのだろうけどチョット違うんじゃないのと思うのは俺だけなのでしょうか?
投稿: | 2019年6月 7日 (金) 19時55分