ステアリングとパワステの仕組みがよくわかる動画

自動車のステアリングとパワーステアリングの仕組みがよくわかる動画です。

ハンドルを回すと車は曲がります。なぜか？それはラック＆ピニオンという機構により前輪に角度が付くから・・・というのは誰でも知っている事実です。

でも、実は左右同じ角度ではなく内側のタイヤのほうが多く切れるようになっているって知ってましたか？なぜか？それは動画を見ればわかります。

車のステアリングとパワーステアリングを理解する

なるほど～同じ角度だとばかり思ってましたが、それだと綺麗に円を描けずにタイヤがスリップしちゃうんですね。そこまで考えて作られていたとは！

またパワステが壊れた時もちゃんと動くようになっている仕組みも感心しちゃいました。最初に考えた人はすごいね。

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