« ワイドトレッドスペーサーを大量に付けてみたwwww | トップページ | メルセデス SLK200 vs MINI JCW ロードスター いろいろ比較動画 »

2019年1月29日 (火)

F1のトランスミッションはどうなっているのか見てみよう

F1のトランスミッションはどうなっているのか見てみよう


1997年のジョーダン F1マシンの7速セミオートマチックトランスミッションのギアボックスがどうなっているのかわかる動画です。

どちらかというとあまり注目される事が少ないF1のギアボックスって中身は一体どうなっているのでしょう?って事で早速分解しちゃいました。

なるほど~ステアリング裏のパドルを押すと奥のシャフトが回ってギアが切り替わるんですね。また乗用車と違ってヘリカルギヤは使わないようです。

What's Inside an F1 Gearbox (& How it Works)

ちなみに現在のF1マシンはどのコースも8速固定ギア比で戦いますが、2013年以前はコースによって最適なギア比を選ぶ事が可能でした。

はてなブックマークに追加 Googleブックマークに追加 Facebookにシェア

関連記事 BlogRanking... 乗り物動画...

100km/hでリバースギアに入れたらどうなるかやってみた動画 100km/hでリバースギアに入れたらどうなるかやってみた動画
100km/hで走行中のMT車でいきなりリバースギアに入れたらどうなるのかやってみたっていう動画です。MTでもATでもリーバスに入れる時は...
トルクコンバータの仕組みがわかったような気になる動画 トルクコンバータの仕組みがわかったような気になる動画
わかりやすい技術解説動画をアップしてくれるLearn Engineering 日本語版より、トルクコンバータの仕組みがわかったような気になる動画です...
多板クラッチの仕組みがよくわかる動画 多板クラッチの仕組みがよくわかる動画
バイクやハイパワー車などに使われる多板クラッチの仕組みがわかる動画です。単板クラッチでハイパワーに対応するために...
CVTの動作を実際に見てみよう CVTの動作を実際に見てみよう
CVTの動作を実際に見てみるとこんな感じっていう動画です。プーリーの径を変える事で無段階変速を行うCVT。今や日本の...
デュアル・クラッチ・トランスミッションの仕組みがよくわかる動画 デュアル・クラッチ・トランスミッションの仕組みがよくわかる動画
最近採用車種が増えているDCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)の仕組みがよくわかる動画です。私も昔はATは楽ちんだけど...

スポンサーリンク

|

« ワイドトレッドスペーサーを大量に付けてみたwwww | トップページ | メルセデス SLK200 vs MINI JCW ロードスター いろいろ比較動画 »

」カテゴリの記事

コメント

バイクのミッションに近い?

投稿: | 2019年1月29日 (火) 17時46分

常時噛み合いっぽいね

投稿: | 2019年1月29日 (火) 21時31分

1000馬力以上のエンジンなのにヘリカルギアなんて使ったらスラスト力に負けてすぐ歯が欠ける

投稿: | 2019年1月29日 (火) 22時04分

これだと変速する度にガキッて音するんでしょうね。使用後のでしょうけどスパー横のかみ合いきれいですね。

投稿: | 2019年1月30日 (水) 06時23分

とても小さくて、まるでバイクのギヤボックスのようだ。
この華奢に見えるギヤの歯が1000馬力のパワーに耐えるのは凄い。

投稿: | 2019年1月30日 (水) 09時52分

「スラスト力に負けて・・・」まだラジアル方向なら分かるが?(笑)
ヘリカル使わないのは音の対策が必要ないから。

「1000馬力のパワー・・・」そりゃ車重軽いからな。

投稿: | 2019年1月30日 (水) 11時55分

ホンダがF1用シームレスシフトを開発したのが第3期参戦の98年以降だから、その前なんだね
シームレスシフトの実物がどう動いてるのか見てみたい

投稿: | 2019年1月30日 (水) 17時45分

オートバイのトランスミッションとまったく同じ構造ですかね?

投稿: haruki | 2019年10月12日 (土) 10時47分

コメントを書く



(ウェブ上には掲載しません)




トラックバック


この記事へのトラックバック一覧です: F1のトランスミッションはどうなっているのか見てみよう:

« ワイドトレッドスペーサーを大量に付けてみたwwww | トップページ | メルセデス SLK200 vs MINI JCW ロードスター いろいろ比較動画 »