マツダ RX-7のモデルチェンジの歴史がわかる動画

ロータリーエンジンスポーツとして伝説となったマツダ RX-7 のモデルチェンジの歴史がエンジン音付きでわかる動画です。

1978年にサバンナの後継としてデビューした初代RX-7(FB)。当初は130馬力の自然吸気2ローターエンジンでしたが、1985年に登場した2代目のFCでは最終的に215馬力までアップ。

そして1991年には個人的に最も美しいと思っている3代目FDが登場し、最高出力は自主規制いっぱいの280馬力までパワーアップしました。

軽量ボディと小型ロータリーエンジンによるピュア・ハンドリングマシンとしてGT-R、スープラと並ぶ日本を代表するハイパワースポーツでしたが、マツダ1社のみで開発を続けていたロータリーターボエンジンは新しい排ガス規制に対応できず2002年惜しまれつつ絶版となりました。

燃費は極悪ながらもロータリースピリッツを感じる事が出来る最後の限定車「RX-7 スピリットR」は今でも高い人気を誇り高値で取引されています。

Evolution Of The Mazda RX-7

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