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2018年8月16日 (木)

ホンダ フィットのエルクテストが優秀すぎてビックリしちゃいました

ホンダ フィットのエルクテストが優秀すぎてビックリしちゃいました


ホンダ フィットのエルクテスト(ムーステスト)が優秀すぎてスポーツカーもビックリっていう動画です。

わざと急ハンドルを切って危険回避性能を試すエルクテスト。いかにコントロールを破綻させずに狙ったラインに車を乗せられるかがメーカーの腕の見せ所です。

腰高な普通の車は75km/h以上、車高が低いスポーツカーは80km/h以上の進入速度をクリアすればかなり優秀なのですが、なんとホンダ フィットは80km/hを楽々クリア!85km/hでも破城せずに走り抜けたのでした。

ハイグリップタイヤを履くシビック タイプR、ポルシェ 911、AMG GT R ですらレーンから外れてしまう85km/hでも上手に速度を落としながらラインをキープする制御は見事!これは安心感ありまくりだなー。

比較としてスズキ スイスポ、イグニス、フォード フィエスタST、VW ポロ、ヒュンダイ i10も一緒にどうぞ。良かったのはフィエスタとスイスポですね。

Honda Jazz 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Suzuki Swift Sport 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Suzuki Ignis 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Ford Fiesta ST 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Volkswagen Polo 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

Hyundai i10 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

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コメント

このテストってハンドル切るタイミングでパイロンに当たらないよね?(汗)

投稿: | 2018年8月16日 (木) 11時06分

ドライバーもコースも条件も同じで違うのは車が違うとなるとこの状態での車の走行性能の一部として評価してもいいんじゃないでしょうか?公式なコースかどうかはしりませんけど。

投稿: | 2018年8月16日 (木) 17時20分

Z34、ロードスター、86、CR-Z なんかもぜひ比較してほしいな
フィットはかなり小回り効くよね

投稿: | 2018年8月17日 (金) 19時30分

スズキ イグニスの挙動は、ちょっとヒドすぎる・・・。
開発時にこういう走行テストを全くしていないんじゃないか?

投稿: | 2018年8月19日 (日) 18時00分

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