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2018年7月 5日 (木)

レクサス LC500 vs BMW M6 カブリオレ ウェット旋回ブレーキテスト

レクサス LC500 vs BMW M6 カブリオレ ウェット旋回ブレーキテスト


StartYourEnginesより、レクサス LC500 と BMW M6 カブリオレのウェット旋回ブレーキテスト動画です。

今回のテストはレクサスのラグジュアリークーペ LC500 と BMW のハイパフォーマンスオープンカー M6 カブリオレが登場。しかしこの記事を書いている時点では低評価が圧倒的。

なんで?と思ってコメントを見てみると、レクサスのほうが優秀なのにBMWと同点なんておかしい!という意見が多いようです。一体どういう事なのでしょうか?まずは映像をどうぞ・・・

【DST♯112-04】LEXUS LC500 VS BMW M6 Cabriolet

確かに結果だけを見ると最後まで外側に大きく膨らんだM6に対し、LC500は内側をキープしており、BMWのほうがヒドイじゃないか!と思ってしまう気持ちもわかります。

しかし映像をよく見てみると、車体の向きを変える事を優先するM6に対しLC500の1本目はしばらくアンダーで舵が効かず最後に巻き込むようにストップ。おそらくドライバーから見るとLC500よりM6のほうが安心感があるのではないでしょうか。

2本目の挙動が1本目も出てたらまた違ったと思います。まあでも対向車線にはみ出るのは結局M6なんですがねw

ダブルレーンチェンジ

加速、減速

ハイスピードライディング

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コメント

舵が利いたと言ってる割にまっすぐ飛び出してるw

投稿: | 2018年7月 5日 (木) 15時26分

うーん。どうも清水さんは欧州車を悪く言えない事情があるようだね。
表情を見てるとコメントに困っているのが良く分かる。
自動車評論家は、多かれ少なかれそのような事情があると思うけど。

投稿: | 2018年7月 5日 (木) 20時38分

この清水って奴嫌いだわ
V37スカイラインと外車(車種わすれた)の比較動画の時も、外車はべた褒めしまくってるのにスカイラインはいちいちこき下ろして、挙げ句の果てには「ステアリングスイッチとか数が多くてわからん」とか言い出してただの因縁ばかりほざく始末。
外車はメリット、日本車は欠点ばかり探してるようでジャーナリストとして終わってるわコイツ。

投稿: | 2018年7月 6日 (金) 02時43分

LC500はドライバーの腕の差で違いがあれどどちらもコントロール出来てる。
M6の方は姿勢変えれても全く曲がれずに突っ込んでるだけ。
そりゃこの映像見て同じ点数評価です言われたら何言ってんだこいつってなるわな

投稿: | 2018年7月 6日 (金) 11時40分

モータージャーナリスト()の仕事は、日本車をクサし外国車を褒め称える事。

投稿: | 2018年7月 6日 (金) 19時51分

やっぱ、中谷さんの方がコメント聞いてて素直に聞いていられるって感じの人多いんじゃないかなあ。

投稿: | 2018年7月 7日 (土) 10時27分

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