ポルシェ 991 GT3 RS のセンターロックを外すよ → クソかてー！: わちょほほほ　車動画情報とかなんかそんなの

2018年2月18日 (日)

ポルシェ 991 GT3 RS のセンターロックを外すよ → クソかてー！

ポルシェ 911(991) GT3 RS のタイヤがパンクしちゃったからタイヤ外してパンク修理するよっていう動画です。

GT3 のホイールは一般的な5穴ではなくセンターロックが採用されています。外すナットはたったひとつだけだから簡単かと思いきやこれがクソ固い！

通常のホイールの締付けトルクがだいたい110Nm(約11kgfm)前後に対し、センターロックはなんと600Nm(約61kgfm)！ナット5個分を1個で支えるからこんなに固いんですね。四苦八苦するのもわかります。

GT3 RS Center Lock Removal & Plugging Tire

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2018年2月18日 (日) 13時14分車, ポルシェ | 固定リンク
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ISOの大型トラック並みですね
バイトでトラックのタイヤ交換やりましたが長さ1.5mぐらいあるトルクレンチを二人がかりで使いました

投稿: | 2018年2月18日 (日) 14時01分

作業に慣れていないだけでは？
かっ飛ばす車なんだから、パンク修理は内側から貼るほうが良いですよ。

投稿: | 2018年2月18日 (日) 22時44分

>長さ1.5mぐらいあるトルクレンチを二人がかりで
トルクレンチで？
スピンナハンドルじゃ？

投稿: | 2018年2月19日 (月) 06時37分

トルクレンチで緩めてるって駄目なやり方じゃん
ブレーカーバーとかでしょ緩める時は
それに緩めるのに完全にタイヤ浮かしちゃって力が逃げる
荷重が少し掛かる位でタイヤは接地させてないと
パンク修理もなんだか危ういし
全編にコレジャナイ感が

投稿: | 2018年2月19日 (月) 15時34分

上が言うように車体持ち上げてからナット緩ますと力逃げるよな、硬い場合は最初からトルクレンチよりインパクトを使った方が緩むよ

投稿: | 2018年2月19日 (月) 21時13分

タイヤ接地させてやらにゃ無理よ・・・硬くて回らない以前の問題

投稿: | 2018年2月19日 (月) 22時37分

>>「スピンナハンドルじゃ？」
スピンナハンドルなんか使わない。
インパクトで絞めて２人でトルクレンチ。
一人がハンドルで、もう一人がソケット辺りを支えている。

投稿: | 2018年2月19日 (月) 23時27分

※3
ごめん説明足りなかった、緩めるのはインパクトなんだよ。
JISのアルミかISOを締めるのはめちゃくちゃ長いトルクレンチか
デジタルでトルク値を設定できる高価なトルクセッターを使ってたよ
JISの鉄チンはインパクトで締めるだけだった

投稿: | 2018年2月19日 (月) 23時50分

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