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2018年1月 5日 (金)

日産 GT-R NISMOはMFゴーストのように峠でも速いのか試してみた

日産 GT-R NISMOはMFゴーストのように峠でも速いのか試してみた


日産 GT-R NISMO は漫画のMFゴーストのように峠でも速いのかドリキンが試してみた動画です。

頭文字Dの作者しげの秀一氏が描く新たな公道バトルマンガ「MFゴースト」。頭文字Dは比較的古めの車がよく登場しましたが、近未来が舞台の今作では現代の最新スーパーカーが多く登場します。

でもって主役は例によって天才的ドライビングテクニックを持つ青年が、前作同様非力な86で圧倒的速さを見せるといういつものストーリーです。

そんなMFゴーストの第1話で登場するのが現在日本車で最も速いGT-R NISMO。作品中ではMFGの峠コースでかなりの速さを見せますが果たしてリアルでも峠で速いのか!?って事でドリキンがテストしちゃいます。果たして結果は?

“リアル”MFゴースト 土屋圭市が試してガッテン!! GT-Rニスモ【Best MOTORing】2018

25秒台を記録して圧倒的速さを再認識。GT-R NISMOはえーなー

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コメント

当然のように速いし素晴らしい車だと思う。
ただ、日本の狭い峠で遊ぶには車体が大きすぎるんだよね。
幅が1895mmもあるとライン取りもままならない。
出来ればこれで5ナンバーサイズだと楽しいんだけどね。

投稿: | 2018年1月 6日 (土) 13時00分

2Lターボが3ナンバーの今、GT-Rの性能を5ナンバーサイズで売れという感覚がわからない。

投稿: | 2018年1月 6日 (土) 21時04分

昭和脳なんだろw

投稿: | 2018年1月 6日 (土) 21時39分

舞台がワールドワイドとなるとやはりこのサイズでないとポテンシャルを生かしきれないんだろうね。確かに意見はいろいろあると思うけど、運転していてすべての面での安心感は最高だと思うよ。

投稿: | 2018年1月 7日 (日) 08時50分

流石にあのレベルを5ナンバーは理解が出来ないけどランボルギーニとか1部ポルシェみたいに1500kgとか1600kg台までシェイプして欲しい感はあるよね
メーカー指定品を指定ガレージでしか変えられないなんて設定ならもっと無駄を切り落としてほしい

投稿: | 2018年1月12日 (金) 01時01分

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