ホンダ NSX vs 日産 GT-R ウェット旋回ブレーキ＆ダブルレーンチェンジテスト動画
ホンダ NSX と日産 GT-R 2台のウェット旋回テスト＆ダブルレーンチェンジテスト動画です。
ドライ路面のコーナリングはとても速いハイパフォーマンスカーの2台ですが、、それはブロックが大きいハイグリップタイヤのおかげなのは言うまでもありません。
では普通に公道で走っている時に起こりうるウェット路面での高速旋回ブレーキ性能はどうなんでしょうか？最近の車はハイテクだからうまく制御してくれるのでは？と思ってしまいますが果たして・・・
【DST#104-05】ホンダNSX vs 日産GT-Rピュアエディション HONDA NSX vs NISSAN GT-R PURE EDITION
やはりどちらもウェットは苦手なようです。特にGT-Rはまったくグリップしないようで、実際にこうなったらかなりビビっちゃいますね。つまりタイヤのウェット性能が全てって事でOK？
【DST#104-04】ホンダNSX vs 日産GT-Rピュアエディション HONDA NSX vs NISSAN GT-R PURE EDITION
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コメント
GT-Rの100km/h-0km/h ドライ27ｍ ウェット29ｍの公式発表は虚偽だな
投稿: | 2017年5月30日 (火) 13時22分
てかGTRもNSXもスピードメーターの誤差あるんだねGPSで速度割り出してるんじゃなかったっけ？
投稿: | 2017年5月30日 (火) 13時40分
どの車でもメーターの誤差あるわ
業と+5%くらいされて表示されてるの知らない？ｗｗ
投稿: | 2017年5月30日 (火) 18時20分
詳しく言うとメーターの誤差じゃなくて、
大人の事情でわざと＋数km/hを表示するようになっている。
投稿: | 2017年5月30日 (火) 19時31分
それくらい知ってるわｗ友達の車オタがGPSから割り出してるのなんだの言ってたからかんちがいしただけ
投稿: | 2017年5月30日 (火) 20時25分
低扁平タイヤは雨に弱いからな
投稿: | 2017年5月30日 (火) 21時44分
高い車なんだからハイドロプレーニング位ちゃんと対処出来るタイヤ履かせてほしいね
投稿: | 2017年5月31日 (水) 11時59分
ウエットを乗りこなすドライバーはなかなかいないから、ドライに重点を置いたタイヤ造りになるんでしょうね。
投稿: | 2017年5月31日 (水) 14時13分
高い車ならウエットを気にするオーナーが勝手に履き替えるだけの事
投稿: | 2017年5月31日 (水) 21時07分
てかこんなテスト意味あるんか？
投稿: | 2017年6月 1日 (木) 13時14分
タイヤ次第だよなぁ
投稿: | 2017年6月 3日 (土) 00時13分