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2016年12月23日 (金)

ヘミ・ファイアパワー・エンジンのオーバーホールを5分にまとめてみた動画

ヘミ・ファイアパワー・エンジンのオーバーホールを5分にまとめてみた動画


クライスラーのヘミファイアパワーエンジンのオーバーホールの様子を5分に短縮してお届けするタイムラプスです。

1950年代に登場しマッスルカーに搭載されて人気を博したクライスラーのV8エンジン「ファイアパワー」。さすがに古いエンジンだけあってサビサビのドロドロの固着しまくり状態ですが、これを2人の職人がリビルドを行います。

約40,000枚の写真から作られるタイムラプスでは、最初の汚すぎるエンジンが段々とピカピカになっていく様子が収められおり、最終的にはオリジナルよりパワーが出るようにチューニングされて見事に蘇っちゃいました。おぉ!美しい!(゚0゚)

なんと、このエンジンをリビルドするのに10ヶ月もかかっているそうですよ。(実際の作業は約15日間で、後はほとんどが特注の部品待ち)

Chrysler Hemi FirePower Engine Rebuild Time Lapse

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コメント

久しぶりに気分がスッキリする動画見させて頂きました。ありがとうございました。

投稿: | 2016年12月24日 (土) 08時58分

すげーかっこいい
こういう職人になりたい

投稿: | 2016年12月24日 (土) 11時43分

吸気を滑らかにして吸気効率を上げるとか、
排気管を等長にするなんてことはアメリカンはやらないのかー。

投稿: | 2016年12月24日 (土) 12時47分

吸気に関してはメーカー純正フルチューンエンジンだから下手に弄らない方がいい
排気もエンジン単体で飾る用の物でこれは本気出してない

投稿: | 2016年12月24日 (土) 13時18分

エンジンかけてみてほしかった...

投稿: | 2016年12月26日 (月) 08時24分

等長 → レスポンスアップ → トルクダウン
不等長 → レスポンスダウン → トルクアップ

アメ車のOHVは高回転が苦手で、等長にして排気効率を上げるより不等長でトルクを上げるチューンが主流

オイル漏れの少ない日本車と比べて、オイルが漏れるの当たり前!のアメ車のエンジンは漏れたオイルでサビから守られてるのか、ボルトが折れる!ってのが少ないのかねぇ・・・って思った。

投稿: | 2016年12月28日 (水) 21時00分

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