マツダ ロードスター RF のルーフ開閉機構の仕組みがとてもよくわかる解説動画
マツダ ロードスター RF のルーフ開閉機構の仕組みをマツダのエンジニアが詳しく説明してくれる解説動画です。
開いている時は幌でも十分カッコイイNDですが、やはり閉じている時のほうが圧倒的に多い乗用車では、クローズドのカッコよさはかなり重要です。
この映像を見るとRFを作るにあたりマツダの開発陣は「美しさ」という点を非常に大事に考え苦心した事がよくわかります。ただルーフが開けばいいというだけじゃなく、美しさを追求しつつメカの搭載のしやすさなどいろいろ考える必要があるんですね。
試作品の模型も試行錯誤の跡が見えて面白い！
マツダ・ロードスターRFのルーフ開閉機構をエンジニアが詳細解説！
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コメント
トランクとルーフエンド（Cピラー）の折り目がはっきりあるのに何でこいつらファストバックとかいってんの？
どう見てもこれじゃノッチバックだし、ファストバックはAE86やAudi R8みたいなトランクの端まで折り目がない形状のことを指すんだろうよ
投稿: | 2016年11月12日 (土) 05時54分
正式にはノッチバッククーペだろうけど、ここではマツダさんよくぞここまでやってくれました。で、いいんじゃないの。
投稿: | 2016年11月12日 (土) 10時08分
その通りで良く作ったとはすごく思うけど、頑なにファストバックファストバックって言ってるからつい指摘したくなっちゃってね。
車自体はすごく良い物だと思ってるよ
投稿: | 2016年11月12日 (土) 11時30分
NB見たくクーペモデルも
投稿: | 2016年11月12日 (土) 14時09分
NBクーペさっぱり売れなかったから無理だろｗ
投稿: | 2016年11月12日 (土) 17時26分
124スパイダーのほうがデザイン好みなんだけどRF出るかなー
投稿: | 2016年11月16日 (水) 02時44分