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2016年11月19日 (土)

エンジン革命 ケーニグセグのカムレスエンジンイメージCG動画

エンジン革命 ケーニグセグのカムレスエンジンイメージCG動画


ケーニグセグが開発したカム無しでバルブを制御するカムレスエンジンのイメージCG動画です。

昔からエンジニア達はエンジンと同期して回転するカムシャフトの形状を工夫しバルブの開閉タイミングが最適になるよう試行錯誤を繰り返してきました。

その甲斐あって現在では可変バルタイが当たり前になったのですが、カムシャフトを使って最適な制御を突き詰めていくと非常に複雑な機構が必要になってきます。

そこでケーニグセグが考えたのが、カムシャフトを無くして空気圧・油圧・電動アクチュエーターで直接全バルブを制御するカムレスエンジン。これにより軽量シンプルになる上に効率も上がりまくるまさに夢のエンジンと言えましょう。

今のところケーニグセグが自社のハイパーカーにこのエンジンを搭載するかは未定ですが、資金提供をしている中国の自動車メーカー クオロス北京モーターショーで自社の量産車にこの技術を使ったカムレスエンジンを積んだコンセプトカーを発表しています。

2013年に紹介した時は試作エンジンを載せたサーブの映像があったけど今はかなり進歩したのかな?EVの波が押し寄せてきている中、レシプロエンジンもまだまだ開発の余地があるようですね。

Freevalve Update Camless Engine -- /INSIDE KOENIGSEGG

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コメント

アクチュエーター方式で高回転時のバルブの開閉速度やタイミングが問題ないなら凄い技術だけど、作動回数の多い部分だからトラブルが心配。

投稿: | 2016年11月19日 (土) 05時51分

1個でも不具合が出ると即エンジンブローに繋がるところだけに耐久性、信頼性が心配。消耗品として定期的に交換か。でもこういう車は走ってるよりメンテしてる時間の方が長いから心配ないか。きっと2重、3重の安全機構が組み込まれてるんだろうけど、でもやっぱ32個も入ってると心配だわぁ。

投稿: | 2016年11月20日 (日) 08時03分

空気圧・油圧・電動ってのが3重の安全機構なのかな?
たぶん最初は映像の4気筒エンジンを中国車に搭載なんだろうね

投稿: | 2016年11月20日 (日) 11時29分

んーなんか意味がよくわからんCGだな。
これじゃタイミングは好きに変えられるけどリフトは変えられないよね。
ここまでやるんなら複動式のアクチュエータにすればいいと思うんだが。

投稿: | 2016年11月22日 (火) 01時46分

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