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2016年11月17日 (木)

板金はBMW認定の修理方法で行うべき理由がよくわかる動画

板金はBMW認定の修理方法で行うべき理由がよくわかる動画


ボディの板金はBMW認定の修理方法で行うべき理由をわかりやすく解説してくれるBMW公式動画です。

事故ってしまった時にBMW正規ディーラーに出せば(たぶん)問題ありませんが、「同じ仕上がりなら安いほうがいいじゃん」と、BMW認定工場以外で作業してもらった場合、ひょっとしたら問題が発生するかもしれませんよ。

その違いをわかりやすくアルミ缶で表現したのがこちらの映像。凹みの修復方法に違いがあり、一見したところ仕上がりは同じですが、強度に大きく影響するようです。

なるほど~そうだったのか!(゚0゚) つまり引っ張ったり叩いたりしてまっすぐ戻すだけじゃ駄目って事ですね。

BMW CCRC


そうえいば車買取業者がパテ盛り場所を見つけるために磁石を使ってたなー。磁石にくっつかないところは修復歴があるんだとか。あ、でもアルミボディじゃこの技は使えませんね。

おまけ 激しくぶっ壊れた335iのボディを修復するロシアの板金職人

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コメント

磁石にくっ付かないんではなく磁気力が弱くなるって事ね。
正規復元でなくても本来の板金修理方法がこれだからなぁ。パテ埋めは浅い凹みのみだし。

投稿: | 2016年11月17日 (木) 13時36分

これ見てちょっとのパテでもギャーギャー騒ぐバカが居るから困るよな。1か0でしか判断できないバカがな。

投稿: | 2016年11月17日 (木) 16時46分

片方は金属板張り付けて補強してるのに
片方はへこみなおさずにパテ盛りしてるじゃん
ちゃんとへこみなおして補強したら後者のほうが強い

投稿: | 2016年11月17日 (木) 22時03分

そもそも、そこへそういう強度を求めるか?

投稿: | 2016年11月17日 (木) 23時34分

切り張りする補修ならパネル交換しちゃうでしょ?

投稿: | 2016年11月18日 (金) 05時02分

実際ボディーの凹みを直す場合、くり抜いた場所だけを溶接したりはするけど周囲ごと覆ったりしねえだろ(笑)

投稿: | 2016年11月18日 (金) 05時56分

実際こんな風に凹みを切り取って溶接して修理しまくったら
ボディに歪みとか出るし、溶接した所からサビも出てくるから、
普通に叩き出して直した方がいい。

投稿: | 2016年11月18日 (金) 17時58分

コレが新車のBMWです!って、凹みの無いアルミ缶も踏んでほしい

投稿: | 2016年11月20日 (日) 22時26分

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