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2016年10月26日 (水)

トヨタ ハイラックスは急ハンドルを切るとコケそうになるから気をつけろ!

トヨタ ハイラックスは急ハンドルを切るとコケそうになるから気をつけろ!


トヨタ ハイラックスは急ハンドルを切ると転倒しそうになるから危険だぞ!っていう動画です。

スウェーデンのカーメディア TeknikensVärld が、ピックアップトラックの緊急回避性能を計測するエルクテストをしたところ、現行ハイラックスは非常に危ないという結果になりました。

2007年に行われた先代ハイラックスでも同様の挙動を示し同メディアは警告を発していたのですが、9年後に行われた新型のテストでも残念ながらこの挙動は変わっていませんでした。

腰高なピックアップトラックだからしょうがないのでは?と思ってしまいますが、映像後半にあるように他のメーカーではタイヤが大きくリフトするような事は無いため、やはりハイラックスの問題と思われます。

ちなみにこの件についてトヨタは「ハイラックスはISO3888 ダブルレーンチェンジテストに合格しているから安全」と言っているそうです。

この映像はISO3888とは条件が違うのかもしれませんが、それにしてもこれはちょっと怖いぞ!

The new Toyota Hilux 2016 fails moose test


世界中で評価が高いハイラックスですが意外な盲点があるもんですね。

結論:片輪走行にチャレンジしたかったらハイラックスに乗れ!

おまけ ジャンルはちょっと違うけどポルシェ マカンの緊急回避テスト

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コメント

タイヤの空気圧明らかに違うしアンチ動画しょ!
車の動画のせたらOKな管理人ですか~?

投稿: | 2016年10月26日 (水) 23時06分

見る限りタイヤの空気圧が低いようには見えません。トレッドのグリップ力とかサイドウォールの硬さの違いはあるとは思いますが。車体全体の特性だと思います。
でも、発売前のテスト走行で緊急回避走行は繰り返し行ってると思いますが???

投稿: | 2016年10月27日 (木) 02時25分

ハイラックスの方が
最初の振り幅大きくないか?
それで振り返しも大きくなって感じ
他の車種でももう一息で内輪浮きそうなのもあるし

投稿: | 2016年10月27日 (木) 10時22分

明らかに切り返しのタイミングが遅いな。

投稿: | 2016年10月27日 (木) 22時02分

トヨタも86の宣伝で同じ事やってただろ

投稿: | 2016年10月28日 (金) 00時16分

走破性能上げる為にストローク確保良く動く足にした結果ダンパーが緩すぎて車体抑制しきれていないそれが原因NSXじゃ無いけどもう少し足回りやバランスの勉強をした方がいいなトヨタは

投稿: | 2016年10月28日 (金) 07時01分

↑足回りの勉強するのはお前だわw
ストローク増やすと減衰力が緩くなるのか?馬鹿じゃないの?

投稿: | 2016年10月28日 (金) 16時58分

↑ストローク増やすと減衰力が緩くなるのか?
前の人そんなこと書いてないと思いますが。

投稿: | 2016年10月29日 (土) 09時00分

とりあえず日本市場に放たれていないモデルだから安心しろ

投稿: | 2016年10月29日 (土) 10時20分

「前の人そんなこと書いてないと思いますが。」文盲か?馬鹿か?

投稿: | 2016年10月29日 (土) 21時22分

ストロークと減衰力は個別にチューニングしたという意味でしょ。

投稿: | 2016年10月29日 (土) 23時29分

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