日産の可変圧縮比エンジン VC-T の仕組みがなんとなくわかったような気になる動画

もうすぐ開催されるパリモーターショー2016でインフィニティ（日産）が発表する可変圧縮比エンジン VC-T の仕組みがわかったような気になる動画です。

ピストンの圧縮比を8:1〜14:1の範囲でリアルタイムに変更する事でより効率的な燃焼が可能になる夢のエンジン VC-T。

先月の発表時に下記のような動作原理画像があちこちのメディアで紹介され、③マルチリンクと呼ばれるパーツの角度を変える事でピストンの位置がずれ圧縮比を変えるって事はなんとなくわかりました。

しかし画像だけだと、これらのパーツが実際にエンジン内でどのように動くのかバカな私にはイマイチわからずモヤモヤしていたというのが正直なところです。でもこのCG映像を見れば一目瞭然。なるほど！こういう事だったのか！(ﾟ０ﾟ)

追記：インフィニティ公式、日産公式が発表されたので最初に載せておきます

Variable compression ratio engine 1a

日産のは黄色のパーツを動かすために①ハーモニックドライブというアクチュエーターを使っているのですね。（たぶん）
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