日産 GT-R vs フェラーリ 458 スペチアーレ vs マクラーレン 650S スパイダー加速対決動画: わちょほほほ　車動画情報とかなんかそんなの

2016年4月27日 (水)

日産 GT-R vs フェラーリ 458 スペチアーレ vs マクラーレン 650S スパイダー加速対決動画

日産 GT-R とフェラーリ 458 スペチアーレとマクラーレン 650S スパイダーが空港で加速対決しちゃう動画です。

GT-Rは550馬力、458は600馬力、650Sは650馬力と、パワーではマクラーレンが一歩リードしていますが、我らがGT-R は4WDによるロケットスタートという武器を持っています。

しかし、フェラーリ、マクラーレンは数千万円という車両価格に比例するようにカーボンを多用しているため1300kg台という非常に軽量なボディなのですが、GT-Rだけは1700kg台と極重。

日、伊、英の3国スーパーカー対決、果たして勝つのは？ちなみに勝負は2回行います。

Nissan GT-R vs Ferrari 458 Speciale vs McLaren 650S - Drag Race | Autocar

おぉ、1回目はGT-R激速じゃん！と思ったけど2回目はそうでもありませんでした。でもこのメンツでこの結果は上出来ですね。

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2016年4月27日 (水) 12時59分車, フェラーリ, ニッサン, マクラーレン | 固定リンク
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日産がGT-Rの計量化に本気で力を入れたら、もっと面白くなりそう。

投稿: | 2016年4月27日 (水) 16時15分

↑水野「車重は関係無いんですよｗ」
とかアホな事ぬかしてたからな
素直に「販売価格考慮したらこれが限界でした」と言えば良いのに

投稿: | 2016年4月27日 (水) 16時56分

本気で軽量化したら今の2～3倍の価格になるだろうな

投稿: | 2016年4月27日 (水) 21時04分

GTR位のパワーになると0発進ではトラクションを稼ぐためにある程度の車重が必要になるという事だと思いますが。コーナリングでフロント荷重をかけてタイヤの面圧を上げるのと同じじゃないんですか。

投稿: | 2016年4月28日 (木) 02時15分

重くて良い事って何がある？

投稿: | 2016年4月28日 (木) 05時28分

↑重い方が空気抵抗受けにくくなる

投稿: | 2016年4月28日 (木) 18時43分

1回目はマネッティーノ Autoにしてたみたいね

投稿: わたわた | 2016年4月29日 (金) 03時05分

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