ブレーキを変えたらどれだけ制動距離が縮まるのか実験してみた: わちょほほほ　車動画情報とかなんかそんなの

2015年11月 5日 (木)

ブレーキを変えたらどれだけ制動距離が縮まるのか実験してみた

ブレーキを変えたらどれだけ制動距離が縮まるのかBMW 3シリーズで実験してみたっていう動画です。

車の基本性能である「走る、曲がる、止まる」のうち止まる部分を受け持つ大事なブレーキ。安全運転をしている限りは純正でも十分ですが、これをアフターパーツに変えたらどれだけ変わるのでしょう？って事で早速実験。

純正、HAWKパッド、HAWKパッド＋スリットローター、AP ビッグブレーキレーシングキットの順で80-0km/hの制動距離を比較しちゃいますよっと。

長いので結果だけ先に知りたい方は14分44秒～
Track-Ready 50-0 BMW Brake Test -- AFTER/DRIVE

交換する事で1～2割短くなるようですね。特に純正は連続で使用すると段々と距離が伸びる傾向がある事がわかります。やはりスポーツ走行を行うならせめてパッドぐらいは交換しておくとベターですね。

本当はビッグローター＆ビッグキャリパーが性能＆見た目がいいけどお高いのよねん。

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2015年11月 5日 (木) 12時57分車, BMW | 固定リンク
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前置きがグダグダ長い

投稿: | 2015年11月 5日 (木) 18時44分

ノーマルのＡＢＳ無しが意外と最短だったりして。

投稿: | 2015年11月 6日 (金) 02時32分

結果だけ見れればいいのに、2分位観てシークしてもまだ計測してなかったから観るのやめた

投稿: | 2015年11月 6日 (金) 23時39分

ローターにスリットがあっても制動距離は変わらないのか

投稿: | 2015年11月 7日 (土) 14時10分

ロータースリットは制動力上げる為のものじゃないからね
制動力上げるには
バイクだと
・摩擦係数の高いパッド
・ローター径を大きくして有効径を大きくする
・マスターシリンダー径を小さくしてキャリパーのピストン圧を大きくする（ただしレバーストロークが大きくなる）
などの方法があるけど
市販の車はマスターバックがあるからマスターシリンダー径を小さくするのが有効かは判らない

投稿: | 2015年11月 7日 (土) 16時09分

↑↑スリット付の制動距離が長いのはディスクがおニューだからでしょ。
ブレーキ多目のワインディングで100キロくらい走って当たり付けてからじゃないと本領は発揮されないよ。

↑制動力アップに寄与しないなんて言われると販売メーカーの説明がすべてウソに・・・
制動力アップとブレーキングで焼かれたパッド表面が常にそぎ落とされて性能が落ち難くなるという事。

強く踏まない日常運転には弊害しか無いので取り付けは要検討。

投稿: | 2017年6月12日 (月) 11時29分

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