日産 エクストレイルの4WDシステムはクソ！っていう動画
日産 エクストレイルに搭載されているオールモード4x4-iがクソだった！っていう動画です。
こちらはスウェーデンのカーメディア TeknikensVärld が行ったジープ チェロキー、日産 エクストレイル、フォルクスワーゲン ティグアン、BMW X1の4WDシステムのテスト映像。
坂道でスタックに陥った時を想定して、駆動輪にローラーを置き完全にトラクションがかからない状態でも脱出できるかどうか、また左前後輪にローラーを置いて同じように脱出できるかを試します。
どの車種も駆動輪が空転した時は他の車輪に駆動力を伝えてすばやく脱出に成功しているのですが、左前後輪が空転した時は各社で違いが出ました。
Så testar Teknikens Värld fyrhjulsdriftssystem
特に酷かったのは日産 エクストレイルのオールモード4x4-i。右側にまったく動力を伝えないので前に進むどころか逆に後ろに下がってしまいます。ティグアンも似たような感じですが、多少なりとも右側に動力を伝えているので下がる事はなくゆっくりとでも前に進んでいくだけまだマシなのではないでしょうか。
逆にジープとBMWは少し空転した後「あれ？何かおかしいぞ」と駆動配分を最適に切り替える辺りはさすがですね。それにひきかえ日産・・・。まあ前回のホンダ CR-Vのテストの時よりはマシですが・・・。次はぜひエースのスバルで！
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コメント
エクストレイル、ブレーキLSD付いてるはずなのにね。
技術的に仕方がない問題というより、どうせ片側だけツルツルの上りなんか走らんだろという開発者の手抜きが原因だろうね。
北海道では路肩だけ凍ってる事なんてよくあるのに、客を舐めてますね。
自分はデリカとパジェロが気になります。
投稿: | 2015年4月15日 (水) 18時09分
テストしてないんだろうな
投稿: | 2015年4月15日 (水) 20時18分
全然アカンやん
投稿: | 2015年4月15日 (水) 20時30分
どう見てもブレーキLSDが効いていないのだが？
投稿: | 2015年4月15日 (水) 20時33分
左右輪の回転差があった時のブレーキLSD制御をまったくしていない感じだな
こういうテストはどんどんやって欲しい
投稿: | 2015年4月15日 (水) 22時12分
前後の判定は行うが左右の判定は行ってないな
これは欠陥として訴えられたら負けるね
投稿: | 2015年4月16日 (木) 20時02分
これは酷いな・・・
危険すぎるわ
投稿: | 2015年4月22日 (水) 02時33分
ブレーキLSD本当に付いてるんか疑ってしまうよ。
旧エクスのHP見る限りじゃきちんと動作してるんだけどなぁ。やっぱ新型ダメやな
投稿: | 2015年7月 3日 (金) 12時17分
こうゆう意図的なテストをさも公平にやってるように動画上げて訴えられないのかね？
投稿: | 2015年10月20日 (火) 02時17分
ブレーキＬＳＤだから機械式ＬＳＤみたいに強くは作動しない、空転側にブレーキをかけトルクを反対側にかけるのだから、、アクセル踏みすぎじゃないの、ブレーキが負けてる様な、空転しすぎるとトルク伝わらないよ。トルク伝わらないからますます回転上げる、これ悪循環の様に思う。作動原理を知らないとテストにならない様な。こういう私も素人ですけど。
投稿: | 2016年10月29日 (土) 10時50分
新型は旧ウィングロードの部隊が流れて来てるから
エンジニアとしての質がアレなんよ。
投稿: | 2016年12月25日 (日) 07時04分
こうやったらどんな車でもすべるよ！
こうやれば、こんな感じ進めますと
運転手さんが話してますよ
見たもので判断してはいけない！
投稿: | 2019年1月18日 (金) 01時02分