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2015年4月15日 (水)

日産 エクストレイルの4WDシステムはクソ!っていう動画

日産 エクストレイルの4WDシステムはクソ!っていう動画


日産 エクストレイルに搭載されているオールモード4x4-iがクソだった!っていう動画です。

こちらはスウェーデンのカーメディア TeknikensVärld が行ったジープ チェロキー、日産 エクストレイル、フォルクスワーゲン ティグアン、BMW X1の4WDシステムのテスト映像。

坂道でスタックに陥った時を想定して、駆動輪にローラーを置き完全にトラクションがかからない状態でも脱出できるかどうか、また左前後輪にローラーを置いて同じように脱出できるかを試します。

どの車種も駆動輪が空転した時は他の車輪に駆動力を伝えてすばやく脱出に成功しているのですが、左前後輪が空転した時は各社で違いが出ました。

Så testar Teknikens Värld fyrhjulsdriftssystem


特に酷かったのは日産 エクストレイルのオールモード4x4-i。右側にまったく動力を伝えないので前に進むどころか逆に後ろに下がってしまいます。ティグアンも似たような感じですが、多少なりとも右側に動力を伝えているので下がる事はなくゆっくりとでも前に進んでいくだけまだマシなのではないでしょうか。

逆にジープとBMWは少し空転した後「あれ?何かおかしいぞ」と駆動配分を最適に切り替える辺りはさすがですね。それにひきかえ日産・・・。まあ前回のホンダ CR-Vのテストの時よりはマシですが・・・。次はぜひエースのスバルで!

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コメント

エクストレイル、ブレーキLSD付いてるはずなのにね。
技術的に仕方がない問題というより、どうせ片側だけツルツルの上りなんか走らんだろという開発者の手抜きが原因だろうね。
北海道では路肩だけ凍ってる事なんてよくあるのに、客を舐めてますね。

自分はデリカとパジェロが気になります。

投稿: | 2015年4月15日 (水) 18時09分

テストしてないんだろうな

投稿: | 2015年4月15日 (水) 20時18分

全然アカンやん

投稿: | 2015年4月15日 (水) 20時30分

どう見てもブレーキLSDが効いていないのだが?

投稿: | 2015年4月15日 (水) 20時33分

左右輪の回転差があった時のブレーキLSD制御をまったくしていない感じだな
こういうテストはどんどんやって欲しい

投稿: | 2015年4月15日 (水) 22時12分

前後の判定は行うが左右の判定は行ってないな
これは欠陥として訴えられたら負けるね

投稿: | 2015年4月16日 (木) 20時02分

これは酷いな・・・
危険すぎるわ

投稿: | 2015年4月22日 (水) 02時33分

ブレーキLSD本当に付いてるんか疑ってしまうよ。
旧エクスのHP見る限りじゃきちんと動作してるんだけどなぁ。やっぱ新型ダメやな

投稿: | 2015年7月 3日 (金) 12時17分

こうゆう意図的なテストをさも公平にやってるように動画上げて訴えられないのかね?

投稿: | 2015年10月20日 (火) 02時17分

ブレーキLSDだから機械式LSDみたいに強くは作動しない、空転側にブレーキをかけトルクを反対側にかけるのだから、、アクセル踏みすぎじゃないの、ブレーキが負けてる様な、空転しすぎるとトルク伝わらないよ。トルク伝わらないからますます回転上げる、これ悪循環の様に思う。作動原理を知らないとテストにならない様な。こういう私も素人ですけど。

投稿: | 2016年10月29日 (土) 10時50分

新型は旧ウィングロードの部隊が流れて来てるから
エンジニアとしての質がアレなんよ。

投稿: | 2016年12月25日 (日) 07時04分

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