ドゥカティ 1199 スーパーレッジェーラ vs ポルシェ 918 スパイダー vs マクラーレン P1 豪華二輪vs四輪ドラッグレース動画: わちょほほほ　車動画情報とかなんかそんなの

2014年10月11日 (土)

ドゥカティ 1199 スーパーレッジェーラ vs ポルシェ 918 スパイダー vs マクラーレン P1 豪華二輪vs四輪ドラッグレース動画

ドゥカティ 1199 スーパーレッジェーラとポルシェ 918 スパイダーとマクラーレン P1 という豪華なスペシャルモデルの3台がドラッグレース対決しちゃう動画です。

200馬力を超えるパワーとマグネシウムやカーボンを多用した車体の乾燥重量はわずか155kg(燃料、油脂類を全て入れると177kg)というドゥカティの限定スペシャルモデル 1199 スーパーレッジェーラ。

対するのはエンジンとモーターを合わせると887馬力を発生するポルシェのハイブリッドスーパースポーツ 918 スパイダーと同じくエンジンとモーターで916馬力を発生するマクラーレン P1。

パワーウェイトレシオからすると1.0を切るドゥカティが圧倒的ですが、最新テクノロジーの塊であるスーパー四輪軍団も侮れません。果たして勝つのはどのマシンなのか！？・・・続きは動画で

McLaren P1 vs. Porsche 918 Spyder vs. Ducati 1199 Superleggera - drag race

スタートダッシュは圧倒的に軽量なドゥカティが有利かと思ったら60mph(96km/h)までは意外と918が一番速いんですね。やはり4WDのトラクション性能のおかげなのかな。

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2014年10月11日 (土) 12時03分車, ポルシェ, マクラーレン, バイク | 固定リンク
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0発進じゃそりゃアクセル踏むだけのAT4輪とは違い2輪はライダー次第（下手なら捲くれるかホイルスピン）で大きく差が出る
2輪の2速辺りからの加速は明らかに4輪以上になっているが
後半のスピードがのってきた頃からは4輪の圧倒的なパワーが利いてくるから
2輪はせいぜい250キロ位までだね
これドライバーとライダーが入れ替わったら2輪に乗るドライバーは同じ結果は出せないだろうね

投稿: | 2014年10月11日 (土) 13時42分

ローンチコントロールみたいのつけてからますます差が出たよね。
ギアのつなぎも4輪のがスムーズだし。

投稿: | 2014年10月11日 (土) 17時49分

4wdというよりも、モーターのトルク特性のほうが大きいと思う。

投稿: | 2014年10月11日 (土) 18時33分

S1000RRにもローンチコントロール付いたよね。アヴェンタードール。ヴェイロンをスタートから高速までぶっちぎってたよ
https://www.youtube.com/watch?v=A_QNo-e--lA

投稿: | 2014年10月12日 (日) 09時40分

パニガーれのライダーもスタート上手じゃないね。
バイクはライダー6バイク4だからデータに随分バラツキがあるよね。

投稿: | 2014年10月12日 (日) 09時42分

ドカのライダー下手だな

投稿: | 2014年10月12日 (日) 15時20分

※1
二輪は299キロリミッターが付いてるからそれ以上出ないんだよ。
それまでの加速力は二輪が圧倒的だったろ。

投稿: | 2014年10月13日 (月) 23時19分

結局、最新のスーパーカーでも300キロ（リミッター）までの加速は二輪には勝てないんだな。

投稿: | 2014年10月13日 (月) 23時20分

パニガーレは中回転のトルクは有るけど所詮2気筒だからね。コーナーからの立ち上がりは速いけど最高速はそこまで速くない

投稿: | 2014年10月14日 (火) 06時44分

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