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2014年4月17日 (木)

日産 GT-R vs ポルシェ 991 ターボ カブリオレ ゼロセン加速対決動画

日産 GT-R vs ポルシェ 991 ターボ カブリオレ ゼロセン加速対決動画

日産 GT-R とポルシェ 911(type991) ターボ カブリオレが0-1000mで加速対決しちゃう動画です。

ノーマル同士の加速対決では GT-R に惜敗する事が多かった先代 997ターボ でしたが、最新991ターボ はどうなのか?って事で991ターボ カブリオレが GT-R に挑戦しちゃいます。

パワーではGT-R の542馬力に対し、991ターボは530馬力とわずかばかりGT-Rのほうが優位ですがその差は微々たるもの。(馬力は動画の説明のまま)

ハイパワー4WDライバル対決、果たして勝つのはどっち?気になる結果は動画で・・・

Porsche 911 Turbo Cabriolet v Nissan GT-R | evo DRAG BATTLE

ポルシェはえー!!!スタートダッシュは一瞬GT-Rが前に出ますがその後はぐんぐん引き離していきます。さすが最新のポルシェは最良のポルシェ。

さらに驚いたのは991ターボ カブリオレの0-60mphが2秒台だった事。GT-Rも日産の公式発表では0-100km/h 2秒台ですが、実際第三者が2秒台を出しているのを見たことがありません。

991ターボ カブリオレの0-100km/h公式データは3.3秒ですから、いかにポルシェの発表するスペックに信頼性があるのかがわかります。

ポルシェ 3.3秒 ←平均して出るよ
日産 2.8秒 ← 最高の条件が揃えば出るよ(滅多に無いけどね)

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コメント

GT-Rは2013年モデルかな

投稿: | 2014年4月17日 (木) 12時54分

GT-Rはローンチコントロールの制限があるけどポルシェは無制限って所が一番すごい

値段が違うからあたりまえだけど比べるに値しないな

GTRは弄ってなんぼの車
ノーマルじゃこの手の車とはさすがに差がありすぎる
ポテンシャルが凄いだけにノーマルじゃ可哀想

投稿: | 2014年4月17日 (木) 15時00分

GT-R 2.8秒 ってめったに出ないん?
1500万も出してそんなことってあるんか?
2013年モデル実際に乗ってる人おしえて

GT-Rローンチコントロールつかってないのでは?
セットアップスイッチ全部Rに入れなくてもいいの?
サスペンションはなんでコンフォートを選んだんだ?

ポルシェがすごいのは分かるが
正直、疑問しか沸いてこない

投稿: | 2014年4月17日 (木) 19時30分

GT-Rもローンチコントロール使ってるじゃん
コンフォートを選んだのは柔らかいほうがグリップするからだろ

投稿: | 2014年4月17日 (木) 21時07分

色な所の動画見たけど大抵R35が勝ってるよな~
まぁ、0~100kmがすべてじゃなからどうでも良いけど

投稿: | 2014年4月17日 (木) 21時36分

GTRも安泰じゃ無いってことでしょ
ニスモver出そうが所詮設計が古いのはごまかせない
基本設計が古いんだよ、安いのは良いけど重いし

投稿: | 2014年4月18日 (金) 02時22分

R35のRモードスタートって全部Rモードに入れないと使えないからね?これトランスミッションだけRにいれてショックアブソーバーはコンフォート、それでローンチしました、なんてやってるけど遅いに決まってるじゃん。

投稿: | 2014年7月16日 (水) 17時58分

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100㎞/h まとめサイトのR35の最高記録は3.34だったよ。

投稿: | 2014年8月 3日 (日) 21時57分

GTRはしっかりローンチモードになってるよ
その証拠にレブが4000キープになってる
GTRの公式2.9秒は国内のテストコースに使ってる仙台ハイランドでの結果
それも社員が計測寸前に毎回ホウキで砂一つ無いよう掃いている
サーキットのミューは当然一般道より高いとされているので、もしターボsが仙台でタイム計測したらこんなもんじゃないと思う。
そもそもターボsの方が軽くトルクも遥かに大きいのだから加速は速いに決まってる

投稿: | 2014年9月 3日 (水) 18時15分

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