ブガッティヴェイロンの0-100km/h タイムは 2.46秒！っていう動画: わちょほほほ　車動画情報とかなんかそんなの

2013年6月20日 (木)

ブガッティヴェイロンの0-100km/h タイムは 2.46秒！っていう動画

世界一速い車としてお馴染みブガッティヴェイロングランスポーツヴィテッセの0-100km/hを測ってみた動画です。

市販車で加速性能の指針としてよく用いられるのが0-100km/hの加速タイム。ノーマルで3秒を切る市販車は数えるほどしかなく、日産 R35 GT-R MY2013 の 2.7秒というリッターバイク並みのタイムもそのひとつです。

だったら1000馬力超のパワーで最高速度は400km/hを超える超ハイパワーカーヴェイロンのタイムはスゲーんじゃないの？って事で測ってみました。

3秒を切るレベルになると0.1秒縮めるのも至難の業だと思いますが、ヴェイロンが叩き出した記録は驚愕の2.46秒！やはりヴェイロンはすごかったYO！w(ﾟOﾟ)w

参考：お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h まとめサイト

Top Gear 極速誌：0-100世界最快？Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

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2013年6月20日 (木) 22時52分車, ブガッティ, 驚愕 | 固定リンク
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あのヴェイロンSSですら０－１００だと左程､速く感じないの僕だけかな。
左程速くない＝遅く見えたとしてもタイムあぁだから､やっぱ速いのかな・・・・

投稿: | 2013年6月21日 (金) 09時03分

約2億円の車にしては驚くほど遅くセマルハコガメのようだ

投稿: | 2013年6月21日 (金) 13時11分

ヴェイロンSSも含めて一部車種に負けてる事実それは認めるよ。
ただし､破ってる車種の多くは既にチューンドされたモデルだよ。
対するヴェイロンはディーラの保障上多くの人はド・ノーマルの

ハズだけどな。レースを生業とする人のならチューンドSSもある
と思うけどな。ただヴェイロンSSにも成ると買うだけで３億とか
半端ないから､そのチューンドとなるとエントリィ極々少数なだけ

投稿: ☀☁☂☃☄☎☏☠☢☣☤☬☸♘♞♐♨✇✡✪✫✭❀❂➾ | 2013年6月21日 (金) 16時13分

1900kg近い車体でこの加速は驚異的だと思うぞ

投稿: | 2013年6月21日 (金) 19時07分

GT-Rをおきざりにするような速度にみえないなぁ・・・
距離間違ってるんじゃないの？

投稿: | 2013年6月21日 (金) 23時18分

０-１００程度の実用速度での違いはストップウォッチで計らないと
絶妙過ぎて判り難いはずだよ。ただし､ここだけはハッキリ豪語できる！
乗りモノに限らずレースとは１-２秒の差すら尊いっていう事実。

乗りモノなら一番判り易いのは自ら運転せずとも助手席に同情しただけで
｢体感に訴えてくる｣モノがある。競艇・競馬・リレー・水泳なども然り。
チータなど速い動物の加速見たら､その加速の凄まじさィャでも解るよ！

投稿: ✰☪☬❀❁ώ✡☠ω☣☸❂✲✪ | 2013年6月22日 (土) 10時11分

GTRは4人乗りでリアにしっかりトランク付きってトコロが凄いんだよ

投稿: | 2013年6月26日 (水) 23時35分

2億もするのに、日本製オートバイと同程度なんだね＞ゼロヨン。
最高速400km/h以上っていうけど、タイヤとホイル新品にしないとセーフティ解除されなかったような。
1輪分で80万だっけ、交換費用。

ハヤブサは、ターボ化＋ロンスイであっさり400km/h以上。
ゼロヨンどころかゼロセンやっても、その差は開く一方。

・・・世界中で日本製オートバイが大人気になるわけだ。

投稿: | 2013年7月 4日 (木) 01時54分

お前なんも知らねぇんだなぁ､て意味で驚いたぜ！！！(まったく！)
おなじ要に速くとも２輪や２ＷＤとかはノリ手を択ぶだろが・・・
意味解るか？最高速まで｢あぁ～｣という間でも緊張感あるだろ｢癖｣
ヴェイロンSSやＧＴＲのよーなＡＷＤは､前者のよーな緊張感とか

まぁ～たく無いんだよ。ただのＡＴノリでも｢容易に｣最速を愉しめる
すばらしいマシンなんだよ。対価に相応な味って分。底へ特に２輪・・・
タイア２個の台車にエンジン付けただけの質素なノリモノときたら・・・
速いのに車音マイルドな車目の敵？追従に必死すぎる上に爆音とか笑止！

投稿: | 2013年7月 6日 (土) 15時29分

↑日本語でOK

投稿: | 2013年7月 6日 (土) 23時58分

コピペ化決定

投稿: | 2014年7月 1日 (火) 09時49分

↑ガチでバイクの0-100kmはテクが必要。
理想はスタートから半クラでウイリーする寸前まで駆動力を掛ける。
ツーリングタイヤだと食わないからハイグリップ必須。ウイリーさせないように成るべく前に低く乗車する。燃料満タン←燃料の分重くなんじゃねーの？パワーは有り余ってるから成るべく前荷重にするため。これで俺はR1で2.2秒やりすぎてクラッチ終わった。これ以上のタイムアップはロンスイが必要。最近のバイク乗りは下手くそばっかり。Uターン怖いバイク乗んな、ぶっちゃけバイクはセンスが無いと乗れないバイクで速い奴は車でも速い実際プロレーサーからプロドライバーになって活躍した選手はごまんといる。逆はいない

投稿: | 2014年7月 4日 (金) 17時29分

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