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2013年3月 2日 (土)

トヨタ センチュリーのV12エンジンを解放してみた

トヨタ センチュリーのV12エンジンを解放してみた

V12 と言われると真っ先に思い浮かぶのはフェラーリやランボルギーニのV12エンジン。高回転まで回した時の滑らかさと多気筒ゆえの官能的なサウンドは他に類を見ません。

とはいえフェラーリやランボなんて高すぎて手が出ないよー!・・・なんて思ってたら日本にもありました!素晴らしい V12 搭載車が。それがVIPご用達の高級セダン トヨタ センチュリー。

ノーマルは静寂性を重視した作りのマフラーですが、これを直管ワンオフマフラーにすることで 5000cc V12 DOHCエンジン本来の雄叫びが炸裂しちゃいます。センチュリーには似つかわしくない高音が超気持ちいー!

ちなみに新車は1000万円以上する高級車ですが、高品質の割に中古車相場はかなり安いのでお買い得です。

GZG50センチュリー ワンオフマフラー Ver.2.0 車内

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コメント

音のわりに景色はゆっくり流れるね

投稿:   | 2013年3月 2日 (土) 17時43分

なんかシフトアップ時の音にキレが無い気がする
ATの問題かな

投稿: | 2013年3月 3日 (日) 02時30分

いい音するけどおっせぇw

投稿: | 2013年3月 3日 (日) 21時28分

こわすぎやろ
こんなんバックミラーで迫ってくるの見えたらちじみあがるわ

投稿: | 2013年3月 3日 (日) 23時18分

無理して回ってる感じがするから
あまりいい音ではないな

投稿: | 2013年3月 4日 (月) 16時30分

このセンチュリーはタコ足だけで100万オーバーな

投稿: | 2013年3月10日 (日) 23時27分

そもそもセンチュリーのV12の開放と聞いて。他の車体にスワップしてチューンしたのかと思ったら違うのか。
センチュリーはピカピカに磨いてノーマルで静かに走るからこそかっこいいんじゃないか。

投稿: | 2013年3月24日 (日) 00時52分

これで遠心式スーチャー付けてMT載っけたらという妄想を昔したことがある..

投稿: | 2013年3月24日 (日) 01時44分

ノーマルだとか後部席専用とかみんな言ってるしそれも分かるんだけど20インチぐらいの高いホイールつけてちょっと車高下げてもかっこいいよ。デザイナー本人も日本人のもてなしの精神が込められた車って断言してたのに四角くてどこか昔のアメ車っぽい所がかっこいい。高級車をラフに乗るのもまた乙なもの。

投稿: | 2013年6月 1日 (土) 09時47分

20インチの車高短ねぇ。
はい、かっこいいかっこいい(棒)

投稿: | 2013年10月 2日 (水) 01時55分

20インチのDQNはけーーーーんww

投稿: | 2014年10月10日 (金) 17時43分

DQNのかっこいいの基準がわからんwww

投稿: | 2017年4月15日 (土) 08時45分

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