ショックアブソーバーの役割がよくわかる動画

衝撃を吸収したスプリングが反発してボヨンボヨンするのを抑えてくれる役割を持つショックアブソーバー（ダンパー）。

そんな車体を安定させる働きをもつショックがヘタってくるとコーナリングやブレーキングの挙動にどういう変化があるかがよくわかるカヤバ(KYB)のテスト映像です。

セダン(レクサスGS)とSUV(ホンダ CR-V)の２車種で、正常なショックと抜けたショックを比較します。さらにプロと普通のドライバー、ESC(車両安定装置)の有無も合わせて検証しちゃいます。

これを見るとショックが抜けた車はいつまでもユラユラして車体が安定せず挙動が不安定になっている事がよくわかります。

興味深いのはこの車体の揺れがブレーキの制動距離にも影響を及ぼす事。リアタイヤの荷重が一定でないためグリップを生かすことができません。

なるほど～！こんなに違うんですね。ショックアブソーバー道はかなり奥が深そうですな。

Тест амортизаторов

実際にサスペンションが伸縮している様子。かなり激しく動いてます。

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